Jardins Loisirs vous propose le souffleur Husqvarna 570BTS. Ce souffleur à dos professionnel est puissant et est conçu pour les tâches les plus exigeantes. Son grand débit et la grande vitesse de l'air sont fournis par une conception efficace de la turbine entraînée par un puissant moteur X-Torq®. Le filtre à air de qualité professionnelle assure une longue utilisation exempte de problème. Le harnais possède des bretelles et une ceinture de hanche large pour une meilleure ergonomie.
Plus de puissance La conception du moteur X-Torq® maintient un couple élevé même à haut régime, il en résulte uneforce de soufflage maximal
Confort inégalé Poignées souples pour un confort maximal. La poignée anneau permet d'orienter et d'utiliser le coupe bordure sur différents angles de coupe
Démarrage facile La purge d'air facilite grandement les démarrages. Réservoir de carburant translucide pour le contrôle du niveau
Filtre à air pour un usage professionnel La filtration de l'air en deux étapes assure de longues plages d'utilisation en conditions poussiéreuses
Fiche technique
Avantages du produit
Moteur X-Torq (-20% de consommation), poignée de commande réglable, démarrage facile, système de filtration professionnel, harnais ergonomique et confortable, système anti-vibrations
Conseil du pro
Souffleur à dos professionnel
Moteur
2T
Puissance
2.9 kW
Cylindrée (cm3)
65.6 cm3
Débit d'air
1650 m3/h
Poids
11.1 Kg
Vitesse d'air
91 m/s (buse plate) - 106 m/s (buse ronde)
Garantie
2 ans
Energie
Thermique
Références spécifiques
EAN-13
7391883595107
Jardins Loisirs vous recommande avec le produit Souffleur thermique professionnel 570BTS HUSQVARNA
Assurez-vous que le levier des gaz soit positionné au ralenti.
Activez la poire d’amorçage (pompe à carburant manuelle) en la pressant jusqu’à ce que du carburant commence à y circuler (généralement 8 à 10 fois).
Enclenchez le starter pour enrichir le mélange air/essence (utile si le moteur est froid).
Placez l’appareil sur une surface stable et plane, et veillez à ce qu’aucune personne ne se tienne à proximité du tube du souffleur.
2. Démarrage
Tenez fermement le souffleur d’une main, et avec l’autre saisissez la poignée de démarrage (corde).
Effectuez un premier tirage lent jusqu’à ressentir une légère résistance — ne tirez pas brutalement.
Puis donnez jusqu’à 6 tirages rapides : le moteur doit démarrer ou s’essayer à démarrer pendant ces tentatives.
Une fois que le moteur se lance ou semble vouloir démarrer, ramenez le starter en position (off).
Laissez chauffer le moteur environ 30 secondes au ralenti avant de l’utiliser pleinement.
3. Démarrage par temps chaud ou moteur déjà chaud
Si la température est élevée (au-delà de 30-32 °C) ou si le matériel vient d’être utilisé, ne fermez pas complètement le starter : adoptez une position intermédiaire.
Maintenez la gâchette des gaz (ou l’accélérateur) légèrement enfoncée pendant le tirage rapide de la corde jusqu’à ce que le moteur tourne.
Dès que le moteur est stable, ouvrez totalement le starter.
Pour garantir de bonnes performances et préserver la durée de vie de votre souffleur Husqvarna, il est essentiel d’utiliser un mélange carburant/huile adapté.
Un mauvais carburant ou un mélange incorrect peut entraîner :
une usure prématurée du moteur,
une baisse des performances,
voire une réduction significative de la durée de vie de l’appareil.
Recommandations pour le mélange :
Utilisez uniquement de l’essence sans plomb SP95 ou SP98 mélangée avec une huile 2 temps de qualité (idéalement huile Husqvarna).
Respectez toujours la proportion 2 % d’huile, soit un ratio 50:1 (20 ml d’huile pour 1 litre d’essence).
Préparez le mélange dans un récipient propre et homologué pour carburant.
Procédez ainsi : versez d’abord la moitié de l’essence, ajoutez toute l’huile, mélangez, puis complétez avec le reste de l’essence.
Ne préparez pas plus d’un mois de consommation de carburant à l’avance.
Agitez bien le mélange avant chaque utilisation pour garantir une combustion optimale.
Pour un souffleur 4 temps:
Utilisez de l’essence sans plomb SP95 ou SP98 pure, sans ajout d’huile dans le réservoir. L’huile moteur est séparée et doit être contrôlée régulièrement, comme sur une tondeuse ou une voiture.
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